GSM GPRS Modem USB驱动

基于北斗/GPS双星和GSM/GPRS通信的车辆监控调度系统，袁敏，王远飞，车辆监控调度系统意在提高车辆运行计划的完成率，避免因事后调度而导致的生产效率低下。本文阐述了车辆监控调度系统利用北斗、GPS

一，整体 基于STC12C5A60S2单片机，时钟12MHz，用到了双串口以及独立BRT，换成其他单片机时请仔细考虑。温湿度检测使用DHT11，时钟模块DS1302 二，屏幕 基于HT1632C控制LED点阵屏，当前设置是8x32，可设置成24*16，目前是两块屏拼接的程序，可轻松拓展成多屏阵列。可以直接送ASCII打印字符显示，中文也可显示但是效果不是很好，附带点阵生成软件。显示支持左右滚动并可支持速度调节。受限于单片机内部RAM空间大小限制，只能存储32个字符，有需要的可以扩展片外RAM。 三、命令控制 通过GSM/GPRS发送短信，以及上位机发送命令两种方式实现修改时间日期，修改滚动速度，修改显示内容等功能

该模块可以说是手机GSM/GPRS模块与GPS跟踪结合体。你可以添加为你的设计项目添加位置跟踪，语音，文字，短信和数据通信功能。该全功能手机MiniGSM+GPS位置跟踪模块只能测量1.75“x1.6”，但是它的一小部分技术却是惊人的。核心部分是一个强大的GSM蜂窝模块（我们使用最新的SIM808）和集成的GPS。 以下是GPS规格: 22追踪/ 66采集渠道 GPS L1 C / A码 灵敏度:跟踪:-165dBm，冷启动:-147dBm 时间到首次修复:冷启动:32s（典型值），热启动:1s（典型值），暖启动:5s（典型值） 精度:约2.5米 全功能GSM/GPRS手机模块与GPS跟踪实物截图: 全功能GSM/GPRS手机模块与GPS跟踪特性: 四频850/900/1800 / 1900MHz - 使用任何2G SIM连接到任何全球GSM网络（在美国，建议使用T-Mobile） 完全集成的GPS（MT3337芯片组 ，-165 dBm跟踪灵敏度），可以通过相同的串口进行控制和查询 使用耳机或外置32Ω扬声器+驻极体麦克风拨打和接听语音电话 发送和接收短信 发送和接收GPRS数据（TCP / IP，HTTP等） PWM /蜂鸣器振动电机控制 AT命令界面具有“自动波特率”检测功能 全功能GSM/GPRS手机模块与GPS跟踪电路PCB截图:

MT6253 GSM/GPRS Baseband Process Data Sheet 0.99 SP1

mtk 首款单芯片手机完整解决方案，硬件规格书 MT6253 GSM/GPRS Baseband

MT6236 GSM GPRS EDGE Baseband Processor Data Sheet_v1.08。MT6236的基带芯片的文档。

1. System Overview The MT6218B is a highly integrated single chip solution for GSM/GPRS phone. Based on 32 -bit ARM7EJ-STM RISC processor, MT6218B features not only high performance GPRS Class 12 MODEM but is also designed with support for the wireless multi-media applications, such as advanced display engine, hardware JPEG decoder, synthesis audio with 64-tone polyphony, digital audio playback, Java acceleration, MMS and etc. Additionally, MT6218B provides varieties of advanced interfaces for functionality extensions, like 8-port external memory interface, 3-port 8-bit parallel interface, NAND Flash, IrDA, USB and MMC/SD/MS/MS Pro. The typical application can be shown as Figure 1.

智能交通系统（Intelligent Transport System，即ITS）采用信息技术、计算机技术、控制技术等于手段对传统交通运行系统进行改造，以达到增强系统运行效率、提高系统可靠性和安全性、减少能源消耗和对自然界的污染等目的。ITS总体来说包括四部分：交通信息采集部分、车辆调度控制部分、电子收费系统和交通信息服务。其中的每个部分都需要车载终端的参与：在交通信息采集部分，需要车载终端提供车辆的准确定位信息和车辆运行情况信息；在车辆调度控制部分，车载终端作为控制的接收端，负责接收ITS中心的调度指挥信息；电子收费系统需要车载终端与收费站自动完成付费交易；车载终端还是交通信息服务的接收平台

MT6225 GSM GPRS Baseband Processor_ Data Sheet_1.00_no_link's datasheet