介绍了煤矿井下静液压驱动车辆防爆电比例排量控制系统的总体方案及硬件系统的防爆处理措施;通过防爆电比例减压阀输出特性试验,研究控制电压与输出压力的线性函数关系;通过防爆电控泵回摆特性试验,研究泵的回摆特性以及最大扭矩与伺服压力的线性函数关系;根据某防爆发动机台架试验所得的外特性曲线,研究发动机与防爆电控泵的参数匹配,设置合理的目标负荷值,提出基于转速与控制电压函数关系的排量控制策略,并开发了基于PLUS+1GUIDE的电比例排量控制程序;将开发的防爆电比例排量控制系统应用到某支架搬运车上,获得了比机械-液压伺服控制更好的动力和排放性能。

针对煤矿用特种防爆柴油机车辆全液压驱动车辆行走系统采用液控闭式系统所存在的弊端,在研究了非煤矿用车辆用全液压驱动闭式行走系统电液控制技术的基础上,设计出了适合于煤矿用特种防爆柴油机车辆用全液压驱动车辆防爆电控闭式行走控制系统并在矿用特种防爆全液压驱动车辆行走控制系统中得以应用。经过1年来的推广试验,结果表明该系统能实现防爆发动机与液压系统的自动匹配,能提高发动机的功率利用率,可获得比现有液控闭式行走系统更好的综合性能(爬坡能力提高10%以上,油耗降低5%以上)。

现代汽车电子已经从之前电子元器件到车内电子系统的应用进入了一个新的、有本质性改变和提高的新阶段。其中最有代表性的核心器件之一就是传感器。关于传感器在汽车领域的市场前景工采网小编曾在上一篇《2019汽车节能减排新趋势 车用气体传感器市场需求可期》文章提及，感兴趣的有车一族可以进入官网资讯查看。下面工釆网继续给小伙伴介绍一款用于汽车电子的气体流量流量传感器。

Automation Studio气动和电控气动回路

针对传统的掘进机电控系统存在可靠性低、故障率高的问题,设计了一种基于PLC的掘进机电控系统;给出了该系统总体结构,详细介绍了该系统硬件、软件设计及其远程控制的实现。实际应用表明,该系统运行稳定、可靠,保护功能齐全,满足掘进机工作要求。

概述 提升绞车是矿山咽喉设备，承担着矿井提升原煤、矸石、升降人员、下放材料及设备等任务，其运行性能的好坏与优劣不仅直接影响到矿山的正常生产和产量，而且影响到设备和人身安全。因此，在技术上和设备质量上必须有足够的保障。 辽宁北票煤业有限责任公司主、副井绞车主电动机为绕线式异步电动机，定子电机6kV，采用转子串电阻八级切换的调速方式。电气控制采用西门子S7系列可编程序控制器（PLC），按照电流和时间原则进行加减控制，并实现速度闭环控制。

针对三合一系统（控制器、电机和减速器）已经被完全整合在一起，在研发前期根据台架的测试数据，对电控系统进行评估是很重要的。 本软件就是根据这个需求进行了开发。 使用说明 https://blog.csdn.net/wsgy1/article/details/123962928

为了改善传统的基于标定数据的柴油/天然气双燃料发动机控制系统性能,开发了天然气进气歧管顺序喷射电子控制单元(ECU),提出了基于原柴油机喷油脉宽信号实时采集的燃料等热值替代控制策略,并在一台经过双燃料改装的高压共轨发动机上对该系统的引燃油喷射、天然气喷射、原机喷油脉宽信号实时采集等功能,以及等热值替代的控制策略进行了实验验证。结果表明:与基于标定数据的控制系统相比,所提出的控制单元及其相应控制策略可以有效改善双燃料发动机的动态控制性能;该系统设计正确,工作稳定。在此基础上,研究了天然气喷射正时对双燃料发动

sauer-danfoss的CAN总线电控操纵手柄

摘要钽铌酸钾晶体作为一种性能优良的多功能晶体具有显著的二次电光效应在应用该晶体进行电光调制实验的过程中发现了一种基于该晶体的电控双折射效应为了对这种电控光束偏转