企业网和WA网之间,通过读码交换机和光闸实现数据的单向传输。 查询和布控服务: WA网发起查询/布控请求给读码交换机,企业网查询/布控服务获取读码交换机的数据,并执行查询和布控,执行完成后,将查询和布控响应结果发送给光闸1,WA网从光闸1获取查询和布控的响应结果信息。 布控结果: 企业网直接将布控结果发送到光闸2,WA网从光闸2获取布控结果数据。 数据报送: 企业网直接将布控结果发送到光闸3(支持多台),WA网从光闸3获取报送数据。 注:此处光闸1,光闸2,光闸3为逻辑结构,并非实际硬件数量。 企业网需要主动发http post请求到读码拉去查询、布控请求。
2022-05-29 21:42:37 376KB 网约车
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识别香港地区的车牌号码的车牌识别系统软件。
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以太网TCP三次握手、四次挥手数据流
2022-05-27 13:55:53 3KB 车载以太网 TCPIP Wireshark
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重庆区县的GeoJson,下载就可以使用与Echarts绘图
2022-05-27 11:15:27 87KB GeoJson
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内置公式,把坐标输进去自动计算中误差。
2022-05-27 07:22:23 14KB 中误差 精度 精度表 测量精度
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使用8255A 可编程并行接口芯片, 控制12位L ED (发光二极管) 的亮灭, 从而实现交通灯的模拟控制过程.
2022-05-27 01:59:30 807KB 8255A 控制交通灯的应用系统设计
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可以编辑好模板,按照模板生成模拟的原始观测数据,需要联系软件作者进行注册。
2022-05-26 23:13:33 49.15MB DiNi03 DNA03 原始数据模拟
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给定SPN FMI OCC,转换成DM1 报文的工具。配合CANoe可以方便J1939 SPN-FMI 相关测试。
2022-05-26 22:40:20 1.32MB SPN FMI OCC DM1
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USCAR-38
2022-05-26 17:44:57 1.8MB 制造业
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ISO 26262英文行业标准,是设计开发电子电器功能安全方面一个重要的标准; ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车,以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准,基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定,在2011年11月15日正式发布; ISO 26262是史上第一个适用于大批量量产产品的功能安全(Functional Safety)标准。特别需要注意的是,ISO 26262仅针对安全相关电子电气系统,包含电机、电子与软件零件,不应用于非电子电气系统(如机械、液压等)
2022-05-26 14:33:08 20.64MB 道路车辆功能安全行业标准
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CBR 250R-RA (2012)brazil motor paf
2022-05-26 12:32:53 2.8MB brazil
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文档由以下部分组成: ISO11898-1:数据链路层和物理层信号; ISO11898-2:高速接入单元; ISO11898-3:低速容错接入单元; 11898-4:时间触发通讯; ISO11898-5:低功耗的高速接入单元
2022-05-25 11:02:36 5.7MB 博世CAN
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JT T 415-2006 道路运输电子政务平台 编目编码规则
2022-05-24 15:35:14 1.07MB JT T 415-2006 道路运输电子政务平台
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2.1.1 控制对象 本系统的控制对象有八个,分别是: 东西方向红灯(R—EW)两个; 南北方向红灯 (R—SN) 两个; 东西方向黄灯(Y—EW)两个; 南北方向黄灯 (Y—SN) 两个; 东西方向绿灯(G—EW)两个; 南北方向绿灯 (G—SN) 两个; 东西方向左转弯绿灯(L—EW)两个; 南北方向左转弯绿灯(L—SN)两个。 2.1.2 控制要求 1、系统工作受开关控制,起动开关 ON 则系统工作;起动开关 OFF 则系统停止工作; 2、交通信号灯按高峰时段、 正常时段及晚上时段进行控制,这三个时段的的时序分配如图1所示; 3、在高峰时段,交通信号灯按图2所示时序控制; 4、在正常时段,交通信号灯按图3 所示时序控制; 5、晚上时段按提示警告方式运行,规律为: 东、南、西、北四个黄灯全部闪亮,其余灯全部熄灭,黄灯闪亮按亮 0.4 秒,暗 0.6 秒的规律反复循环。
2022-05-24 15:11:42 189KB PLC课程设计
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安装convertToRinex后不能正常运行您还需要安装TrimbleCFGUpdate
2022-05-24 00:53:09 4.25MB TrimbleCFGUpdate
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